Web izbornik
Pretraga proizvoda
Jezik
Podijelite
Dom / Proizvodi / Ravna rješenja / Trake za vitlo i trake za kontejnere

Proizvod

kontakt

Trake za vitlo i trake za kontejnere

Profil tvrtke
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Od svog osnivanja 2002. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. specijalizirao se za proizvode za osiguranje i kontrolu tereta, s više 20 godina iskustva u istraživanju i razvoju i globalnom izvozu. Tvrtka upravlja s tri tvornice i velikim skladišnim centrom, tvoreći učinkovitu međunarodnu opskrbnu mrežu.

Asortiman proizvoda SMK uključuje trake za vezivanje, bungee užad, trake za vuču, priveznice za podizanje, dizalice i 4x4 dodatke, koji se široko koriste u transportu, logistici, otvorenom i industrijskom sektoru. Njegov interni brend XSTRAP uživa snažno priznanje na globalnim tržištima, uz fleksibilnost OEM/ODM usluge za prilagođene potrebe.

S više od 8000 kvadratnih metara proizvodnog prostora, SMK je opremljen naprednim automatiziranim linijama i vlastitim laboratorijima za testiranje, osiguravajući potpunu kontrolu kvalitete procesa od sirovina do gotovih proizvoda. Tvrtka ima certifikat ISO 9001, SMETA reviziju i prošla je C-TPAT antiterorističke inspekcije i višestruke GS i patentne certifikate.

Gledajući unaprijed, SMK će nastaviti unapređivati ​​svoje sustave kontrole tereta, biti blizu potreba kupaca i pružati visokokvalitetne, učinkovite proizvode i usluge širom svijeta.

Vijesti
Certificate Of Honor
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
  • Potvrda o patentu
Poznavanje industrije

Primarne razlike između remena za vitlo i remena s čegrtaljkom

Temelj sigurnosti tereta: Ključne razlike i profesionalni odabir između remena za vitlo i remena s čegrtaljkom

Kao specijalizirani svjetski proizvođač proizvoda za kontrolu tereta i vezivanje, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., s više od dva desetljeća istraživanja i razvoja i stručnosti u izvozu, razumije posebnu vrijednost svakog sigurnosnog rješenja. Unutar naše osnovne linije proizvoda, Trake za vitlo i trake za kontejnere predstavljaju dvije najosnovnije vrste alata za pričvršćivanje tereta.

Iako su oba dizajnirana da osiguraju sigurnost prijevoza, značajno se razlikuju u dizajnu, radnom mehanizmu, scenarijima primjene i nosivosti. Razumijevanje ovih kritičnih razlika ključno je za B2B kupce koji donose sigurne, učinkovite i usklađene izbore nabave.

I. Temeljna razlika u osnovnom radnom mehanizmu i principu zatezanja

Najvažnija razlika između remena za vitlo i remena s čegrtaljkom leži u njihovoj sustav zatezanja .

  • Trake za vitlo: Snaga velike brzine za platforme za teške uvjete rada

    Trake za vitlo posebno su dizajnirane za korištenje s vitlom montiranim na prikolice s ravnom platformom.

    • Karakteristike mehanizma: Remen za vitlo obično ima krajnji priključak (poput ravne kuke, žičane kuke ili produžetka lanca) na jednom kraju, dok je drugi čist, toplinski izrezan rep. Ovaj rep je provučen kroz bubanj vitla pričvršćen na bočnu ogradu prikolice ili džep kolca.
    • Metoda zatezanja: Operater koristi šipku vitla umetnutu u vitlo za brzo i snažno namatanje trake na bubanj putem poluge i mehanizma zupčanika, postižući ekstremno visoku napetost na teretu.
    • Istaknute prednosti SMK proizvoda: Koristeći naš opsežni proizvodni prostor i napredne automatizirane linije za tkanje, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. proizvodi trake za vitlo (obično širine 3 inča i 4 inča) koristeći poliestersko tkanje visoke čvrstoće. Primijenjen je poseban tretman od lateksa kako bi se osiguralo da trake izdrže ogromnu napetost i pokazuju vrhunsku otpornost na abraziju i UV degradaciju u teškim uvjetima prijevoza.
  • Trake s čegrtaljkom: svestrana ručna precizna kontrola

    Ratchet Strap je "sve-u-jednom" sustav koji dovršava proces zatezanja neovisno bez vanjskih uređaja.

    • Karakteristike mehanizma: Sustav remena s čegrtaljkom sastoji se od dva dijela: kraćeg kraja pričvršćenog za ručku s čegrtaljkom i sidrišnu točku, te dugog kraja provučenog kroz kalem s čegrtaljkom. Oba kraja obično imaju završne spojeve.
    • Metoda zatezanja: Napetost se postupno i kontrolirano primjenjuje ručnim zakretanjem zaporne ručke, korištenjem kombiniranog zapornog mehanizma i mehanizma zupčanika za zatezanje trake.
    • Karakteristike primjene: Trake s čegrtaljkom nude veliku svestranost, prikladne za razne kamione, kamionete, logistička vozila i scenarije kretanja na otvorenom/kući. Njihovo ručno upravljanje idealno je za terete koji zahtijevaju precizne razine napetosti ili za izbjegavanje prekomjernog pritiska.

II. Usporedba širine, nosivosti i ciljne primjene

Značajka Trake za vitlo Trake s čegrtaljkom Prednost SMK proizvodnje
Uobičajene širine 3 inča (75 mm), 4 inča (100 mm) 2 inča (50 mm) , 1 inča, 3 inča, 4 inča XSTRAP brand nudi pokrivenost u punoj veličini i podržava OEM/ODM prilagodbu.
Primarna primjena Prikolice s ravnom platformom , prijevoz teških strojeva, velikih teških tereta poput čelika i drva. General Trucks, Vans , prijevoz lake/srednje opreme, motocikli, paletizirana roba, logističko skladištenje. Drži višestruke GS certifikati , osiguravajući visoku pouzdanost proizvoda za globalni logistički opskrbni lanac.
Razred opterećenja Visoka (WLL obično 4000 lbs - 5500 lbs ili više) Srednje do visoko (WLL varira od nekoliko stotina lbs do 5000 lbs) Proizvodnja se pridržava standarda ISO 9001 i odlikuje se an vlastiti laboratorij za ispitivanje kako bi se zajamčila usklađenost s WLL-om.
Brzina zatezanja Iznimno brz, postiže se brzo s velikim okretnim momentom preko poluge vitla. Sporije, zahtijeva višestruko ručno povlačenje ručke za zatezanje. Naše visokokvalitetne trake i hardver osiguravaju učinkovito zadržavanje napetosti za obje vrste.

Kako uobičajeni materijali remena vitla utječu na performanse

I. Poliester: zlatni standard za prijevoz teških tereta

U proizvodnji traka za vitlo, Poliester je univerzalno prihvaćen standard zbog izvrsnih ukupnih performansi, koje savršeno odgovaraju potrebama osiguranja za teške uvjete rada.

  • Ključna izvedba: mala rastezljivost i velika nosivost
    • Mala rastezljivost/istezanje: Poliester webbing exhibits very low stretch (typically under 3%). This is crucial as it allows the strap to održavati početnu visoku napetost dulje i pouzdanije nakon primjene vitla, sprječavajući pomicanje tereta zbog 'elastičnog opuštanja'.
    • Visoka čvrstoća i WLL: Poliester fibers provide superior tensile strength, which is the basis for achieving a high WLL (ograničenje radnog opterećenja) . U Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., u modernim proizvodnim pogonima koristimo napredne automatizirane linije za tkanje i naše vlastiti laboratorij za ispitivanjes za rigoroznu kontrolu gustoće vlakana, strukture tkanja i čvrstoće.
  • Otpornost na okoliš: UV zaštita i otpornost na hidrolizu
    • UV otpornost: Visokokvalitetni poliester inherentno se odupire UV razgradnji bolje od standardnih vlakana. Kako bi se dodatno poboljšala ova značajka, SMK-ova mreža se tijekom proizvodnje tretira posebnim stabilizatorima.
    • Otpornost na hidrolizu: Poliester is also known for better resistance to hydrolysis (strength loss in wet environments) than Nylon, which is vital for sea freight or operations in humid climates.

II. Postupci "naknadne obrade" trake: SMK-ov štit kvalitete

Vrhunska sirovina samo je prvi korak. Proces naknadne obrade je ono što u konačnici određuje životni vijek i sigurnost remena vitla u stvarnom svijetu.

  • Specijalizirani premaz (premaz od lateksa/smole)

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. nanosi profesionalne premaze od lateksa ili smole nakon tkanja. Ovaj premaz povećava glatkoću i žilavost površine trake, djelujući kao štit za otpornost na habanje i kemikalije . Pomaže remenu da se odupre trošenju od grubih rubova tereta ili krhotina s ceste. Iskorištavajući naše jake OEM/ODM usluga mogućnosti, možemo prilagoditi boju i formulaciju premaza.

  • Tehnologija ojačanja rubova

    Rubovi su jedan od najosjetljivijih dijelova remena za teške uvjete rada. SMK koristi specijalizirane tehnike tkanja za ojačanje rubova koje značajno poboljšavaju tkaninu otpornost na rezanje i kidanje , presudno kada se pričvršćuju tereti koji se mogu pomaknuti uz rubove trake.

III. SMK-ov sustav kvalitete: osiguranje sigurnosti od izvora do globalnog izvoza

Dosljedna izvedba materijala oslanja se na robustan sustav kontrole kvalitete. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. je međunarodno certificirani dobavljač, holding ISO 9001 certifikat i nakon što je prošao strogu C-TPAT antiterorističku inspekciju i brojne GS certifikate. Naša predanost kontroli kvalitete cjelokupnog procesa u naše tri tvornice, uz potporu naših internih laboratorija za testiranje, osigurava da svaka serija tkanja precizno zadovoljava svoj navedeni WLL.

Kada i kako sigurno ponovno pregledati trake vitla i trake za kontejnere tijekom prijevoza

I. Ponovna provjera remena vitla: ključni korak u transportu s ravnom platformom

Trake za vitlo osiguravaju teške, velike terete na platformama. Ponovna inspekcija je vitalna zbog inherentnog fenomena "taloženja" koji se događa kod teških strojeva ili drva tijekom prijevoza.

  • "Kada" inspekcije: kritični vremenski okviri
    • Vrijeme početnog pregleda: Ovo je najvažnija kontrolna točka. Nakon što je teret osiguran i početno zategnut, vozilo se mora zaustaviti na sigurnom području radi pregleda unutar otprilike 50 milja (80 kilometara) ili unutar 3 sata od početka putovanja. Sleganje opterećenja i gubitak napetosti najveći su u tom razdoblju.
    • Vremenski raspored periodičnih/kontinuiranih pregleda:
      • Kad god dođe do promjene vozača.
      • Na svakom odmoru ili kočnici, posebno kada vozilo napušta glavnu cestu.
      • Svaki put kad dođe do značajne promjene tereta (npr. djelomično istovar).
      • Tijekom dugih relacija, izvršite vizualnu ili ručnu provjeru svakih 3-5 sati vožnje ili 150-250 milja.
      • Provjera u ekstremnim vremenskim uvjetima: Dodatne provjere su potrebne nakon ozbiljnih padova ili skokova temperature.
  • "Kako" inspekcije i ponovnog zatezanja: sigurni radni postupci
    • Vizualni pregled: Provjerite sve XSTRAP trake za posjekotine, ogrebotine, kemijsku kontaminaciju ili bilo kakva vidljiva oštećenja. Pregledajte hardver (kuke, vitla) za deformaciju ili odvajanje.
    • Ručna provjera: Udarite ili gurnite traku da osjetite gubitak napetosti. Ako se pronađe, upotrijebite šipku vitla za ponovno zatezanje.
    • Sigurno ponovno zatezanje: Upotrijebite ispravnu polugu vitla i postupno i simetrično zategnite sve trake kako biste osigurali ravnomjeran pritisak. Napomena: Rad se smije odvijati samo kada je vozilo sigurno zaustavljeno i zakočeno.
    • SMK prednost: Svojstva niske rastezljivosti naših remena za vitlo osiguravaju izvrsno zadržavanje napetosti, smanjujući potrebu za čestim ponovnim zatezanjem i poboljšavajući učinkovitost vozača.

II. Ponovna inspekcija traka za kontejnere: usklađenost za međunarodni i intermodalni transport

Trake za kontejnere osiguravaju teret unutar transportnih kontejnera, zahtijevajući provjere koje su u skladu s propisima CTU Code (Cargo Transport Unit Packing Code).

  • "Kada" inspekcije: ključne točke primopredaje
    • Po završetku punjenja: Prije nego što se vrata spremnika zatvore, provjerite jesu li sve trake (uključujući naše trake za kontejnere XSTRAP) ispravno usidrene i zategnute u skladu s unaprijed odobrenim planom vezivanja.
    • Primopredaja prije polaska: Konačna vizualna provjera prije nego što se kontejner prebaci na morski ili željeznički prijevoz.
    • Intermodalne transferne točke: Preporuča se brza vizualna provjera na mjestima prijenosa kako bi se potvrdilo da nisu nastale praznine zbog različitih sila vibracija.
  • "Kako" inspekcije i prilagodbe: usredotočite se na praznine i detalje
    • Vizualna provjera i provjera razmaka: Provjerite postoje li novi razmaci između tereta i stijenki spremnika. Trake bi se mogle olabaviti ako se teret pomakne ili se vreće za zatvaranje malo ispuhnu.
    • Podešavanje napetosti: Koristite ispravan alat za zatezanje (ručni ili pneumatski zatezač) za manja podešavanja. Uvjerite se da je eliminirana sva labavost.
    • SMK prednost: Zhangjiagang SMK MFG. Sustav kvalitete Co., Ltd. osigurava da naši sustavi vezivanja (trake i kopče) nude visoku napetost. Naš OEM/ODM uslugas može klijentima pružiti prilagođene materijale za obuku kako bi optimizirali njihovu cjelovitu strategiju osiguranja.

Uobičajene vrste štete za Trake za vitlo i trake za kontejnere

I. Abrazija: Najčešća oštećenja "trenjem".

  • Opis štete i posljedica: Javlja se kada se mreža opetovano trlja o grubi teret, tračnice prikolice ili ostatke s ceste. To lomi vlakna, stanji presjek i ozbiljno smanjuje vlačnu čvrstoću remena.
  • Prednost SMK kvalitete: Za borbu protiv abrazije, naše poliesterske trake tretirane su posebnim premazom od lateksa ili smole. Ovaj tretman stvara otvrdnutu površinu, koja djeluje kao "zaštitni štit" koji značajno produljuje radni vijek remena.

II. Posjekotine i poderotine: Katastrofalna trenutna šteta

  • Opis štete i posljedica: Uzrokovano oštrim rubovima na teretu (čelik, uglovi strojeva). Čak i manji posjekotine mogu trenutačno i drastično smanjiti otpornost na prekid i WLL remena, što dovodi do potencijalnog kvara pod teretom prilikom transporta.
  • Kriteriji i preporuke za neuslugu: Remen se mora odmah ukloniti ako rez ili poderotina prodre više od 10% debljine ili širine remena. Toplo preporučamo korištenje kutnih štitnika kada pričvršćujete teret s oštrim rubovima.

III. Kemijska i ekološka degradacija

  • Opis štete i posljedica: Izlaganje kiselinama, alkalijama, jakim otapalima ili dugotrajnom, intenzivnom UV svjetlu razgrađuje sintetička vlakna, uzrokujući gubitak čvrstoće koji možda nije vizualno vidljiv.
  • SMK-ovo rješenje za otpornost na vremenske uvjete: Naši materijali za trake izrađeni su s profesionalnim UV stabilizatorima za vrhunsku otpornost na vremenske uvjete. Za specijalni transport kemikalija, naš OEM/ODM usluge može pružiti prilagođene trake s poboljšanim ocjenama kemijske otpornosti.

IV. Toplinsko oštećenje: Strukturno uništenje od visokih temperatura

  • Opis štete i posljedica: Označeno rastaljenim, stvrdnutim, promijenjenom bojom ili lomljivim vlaknima. To može biti posljedica kontakta s vrućim dijelovima motora ili prekomjernog trenja tijekom uporabe.
  • Identifikacija i rizik: Oštećenje od topline trajno mijenja strukturu polimera, čineći remen nepouzdanim. Svaki remen koji pokazuje tragove topljenja ili otvrdnjavanja mora se odmah ukloniti iz upotrebe.

V. Oštećenje hardvera: Zamor vitla i kopči

  • Opis štete i posljedica: Završni elementi, kao što su ravne kuke, J kuke, zaporni mehanizmi ili kopče spremnika, mogu se oštetiti pretjeranim zatezanjem, udarcem ili zamorom metala. Uobičajena šteta uključuje: deformacija, uvijanje ili pucanje od udica; i istrošenost ili kvar mehanizma za zaključavanje.
  • SMK-ova prednost: Kontrola kvalitete cijelog procesa

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. provodi najviše standarde za proizvodnju hardvera. Naši se okovi testiraju u internim laboratorijima kako bi se osiguralo da njihova čvrstoća na zamor premašuje industrijske standarde i da je njihova WLL precizno usklađena s mrežom, eliminirajući najslabiju kariku u sigurnosnom sustavu.

X Facebook
Proizvodi Vijesti