Trake za vitlo od 2 inča

Koji je glavni materijal trake za trake za vitlo od 2 inča?

Kao temeljni proizvod u osiguranju i prijevozu tereta, izvedba a Remen za vitlo od 2 inča izravno se odnosi na sigurnost na cestama i cjelovitost tereta. Odabir ispravnog materijala za tkanje ključan je u industriji.

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., osnovana 2002. godine, specijalizirana je za proizvode za osiguranje i kontrolu tereta više od dva desetljeća. Naš interni brend XSTRAP uživa snažan ugled na svjetskim tržištima zbog svojih visokokvalitetnih proizvoda. Shvaćamo da je visokoučinkovita mreža temelj kvalitetnog remena za vitlo. Stoga poliestersko vlakno ostaje SMK-ov omiljeni glavni materijal za proizvodnju remena za vitlo od 2 inča.

I. Zašto je poliestersko vlakno "zlatni standard" za trake za vitlo od 2 inča?

Poliestersko vlakno (PET) ističe se u industriji teškog transporta i logistike zbog svoje jedinstvene kemijske strukture i fizičkih svojstava, što ga čini "zlatnim standardom" za profesionalne trake za vitlo od 2 inča.

1. Izuzetno nisko istezanje za iznimnu stabilnost

Kod učvršćivanja teškog tereta, izduženje remena ključna je mjera sigurnosti. Poliestersko vlakno ima iznimno nisku stopu istezanja, obično samo 3% do 5% pri granici radnog opterećenja (WLL).

• SMK prednost: Trake za vitlo od 2 inča koje proizvodi SMK koriste poliesterska vlakna visoke čvrstoće, čime se minimizira kretanje tereta. Ovo je osobito bitno za scenarije transporta na duge relacije koji zahtijevaju strogu stabilnost tereta i geometrijski integritet. Ova karakteristika niske rastezljivosti osigurava da traka ostane zategnuta tijekom neravnina na cesti ili naglog kočenja, učinkovito sprječavajući pomicanje tereta i značajno smanjujući rizike u prijevozu.

2. Izvrstan omjer snage i težine

Poliestersko vlakno može se pohvaliti vrhunskim omjerom čvrstoće i težine, što znači da postiže vrlo visoku čvrstoću na prekid bez dodavanja pretjeranog volumena.

• Profesionalni standard: Snaga kidanja remena standardne poliesterske trake za vitlo od 2 inča može lako doseći ili premašiti 10.000 lbs (približno 4.536 kg), s odgovarajućim ograničenjem radnog opterećenja (WLL) obično postavljenim na oko 3.333 lbs, osiguravajući sigurnosni faktor od najmanje 3:1.
• SMK osiguranje kvalitete: U Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. proizvodni pogoni, koji uključuju više od 8.000 kvadratnih metara prostora i vlastite laboratorije za testiranje, koriste se naprednim automatiziranim linijama za ispitivanje vlačne čvrstoće svake serije poliesterskog tkanja. Ovo jamči da WLL i prekidna čvrstoća svih 2-inčnih remena vitla zadovoljavaju ili premašuju međunarodne standarde (npr. WSTDA, EN, AS/NZS). Naša sveobuhvatna kontrola kvalitete, od sirovina do gotovih proizvoda, temelj je našeg certifikata ISO 9001.

3. Vrhunska otpornost na vremenske uvjete i trajnost

Prijevozna okruženja često su složena i promjenjiva. Kemijska stabilnost poliesterskih vlakana daje im neusporedivu otpornost na vremenske uvjete.

• Otpornost na vlagu: Poliestersko vlakno ima izrazito nisku sposobnost upijanja vlage. To znači da je njegova čvrstoća gotovo nepromijenjena i da ne dobiva značajnu težinu u mokrim ili snježnim uvjetima, održavajući dosljedne performanse.
• UV otpornost: Dok se svi materijali degradiraju od dugotrajnog izlaganja suncu, poliesterska vlakna nude bolju otpornost na ultraljubičasto (UV) svjetlo od materijala poput najlona, učinkovito produžujući životni vijek proizvoda.
• Kemijska otpornost: Poliestersko vlakno pokazuje snažnu otpornost na uobičajene slabe kiseline, slabe lužine, masnoće i zagađivače ulja, što je ključno kada se radi o otpadu s ceste i potencijalnom izlijevanju kemikalija.

II. Profesionalna usporedba poliesterskih vlakana s najlonom i polipropilenom

U proizvodima za pričvršćivanje tereta, osim poliestera, uobičajeni materijali za trake uključuju najlon i polipropilen.

• SMK Razlog za izbor: S obzirom na to Trake za vitlo od 2 inča prvenstveno se koriste za osiguranje teškog tereta na velikim kamionima s ravnom platformom, stabilnost i zadržavanje čvrstoće na mokrom su najvažniji. Stoga Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. čvrsto bira poliesterska vlakna, osiguravajući da svaki remen pruža najpouzdaniji sustav kontrole sigurnosti tereta za naše globalne kupce.

III. SMK-ova predanost kvaliteti: od proizvodnje do globalne opskrbe

Znamo da kvalitetan materijal mora biti uparen sa stručnom izradom. Kao proizvođač s tri tvornice i velikim skladišnim centrom, nudimo fleksibilne OEM/ODM usluge dok se pridržavamo sljedećih obveza:

1. Kontrola kvalitete cijelog procesa: Putem naših internih laboratorija za testiranje provodi se stroga kontrola kvalitete od odabira poliesterskih niti do konačnog šivanja i ugradnje hardvera. Imamo SMETA reviziju i prošli smo C-TPAT antiterorističke inspekcije, osiguravajući usklađenost i sigurnost opskrbnog lanca.
2. Podudaranje hardvera visokog standarda: Poliesterska traka od 2 inča mora biti uparena s krajnjim elementima (npr. ravna kuka, žičana kuka) ocijenjenih za istu WLL. SMK nudi razne hardverske opcije visoke čvrstoće, otporne na koroziju (npr. pocinčane, obložene prahom), osiguravajući da sustav WLL remena nije ugrožen nijednom slabom karikom.
3. Stalne nadogradnje: SMK je predan stalnoj nadogradnji svojih sustava kontrole tereta, osiguravajući da naši proizvodi robne marke XSTRAP ostanu na čelu industrije, pružajući visokokvalitetna, učinkovita rješenja za remen za vitlo od 2 inča za logističke, vanjske i industrijske sektore širom svijeta.

Koje su uobičajene vrste završnih priključaka za trake za vitlo od 2 inča?

U teretnom prijevozu teških tereta, funkcionalnost remena za vitlo od 2 inča ne oslanja se samo na poliestersko tkanje visoke čvrstoće, već i na krajnje spojeve—"sigurnosno sidro" sustava za učvršćivanje tereta. Vrsta, materijal i čvrstoća krajnjeg priključka izravno određuju kompatibilnost remena s sidrišnom točkom za ravno vozilo ili prikolicu i ograničenje radnog opterećenja (WLL) konačnog sustava.

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. (SMK), s više od dva desetljeća iskustva u istraživanju i razvoju i globalnom izvozu proizvoda za kontrolu tereta, duboko razumije važnost svake komponente za cjelokupnu sigurnost sustava. Stoga, pod robnom markom XSTRAP i našim OEM/ODM uslugama prilagođavanja, nudimo niz visokokvalitetnih, međunarodno sukladnih 2-inčnih završnih priključaka za remen za vitlo kako bismo zadovoljili složene i raznolike potrebe globalnih kupaca za osiguranjem tereta.

I. Glavni tipovi završnih priključaka za trake za vitlo od 2 inča

Profesionalni prijevoz odabire hardver na temelju strukture prikolice, dizajna sidrišne točke i vrste tereta. Ovdje su tri najčešća završna spoja za trake za vitlo od 2 inča:

1. Ravna kuka

Ravna kuka najčešći je i standardizirani hardver u kamionskom prijevozu s ravnom platformom, poznata kao "univerzalna" sidrišna točka za trake vitla.

• Profesionalne značajke: Ravna udica dizajnirana je sa širokom, ravnom kontaktnom površinom, često ima pojačanu trokutastu sponu ili "krilo" za dodatnu stabilnost. Posebno je dizajniran da se zakači za rub gumene šine prikolice.
• Prednost SMK proizvodnje: Plosnate kuke koje proizvodi SMK izrađene su od čelika visoke čvrstoće i podvrgnute su profesionalnom galvaniziranju ili premazu prahom kako bi se osigurala vrhunska otpornost na koroziju i trajnost. U našem internom laboratoriju za testiranje, Flat Hooks podvrgnuti su rigoroznom ispitivanju na rastezanje kako bi se osiguralo da njihov WLL savršeno odgovara čvrstoći 2-inčne trake, sprječavajući slabe točke u sustavu.

2. Žičana kuka / J-kuka

Žičana kuka, ili obično poznata kao "J-kuka", prikladna je za sidrenje okruženja s utorima, rupama ili točkama za pričvršćivanje lanaca.

• Profesionalne značajke: Žičane kuke obično se izrađuju od teške čelične žice, imaju manji vrh i veću dubinu kuke, što im omogućuje da prođu kroz male rupe u bočnim ogradama kamiona, D-prstenovima ili džepovima za kočiće.
• Scenarij primjene: Žičane kuke nude veću fleksibilnost kada sidrišne točke nisu standardne tračnice (npr. određene specijalizirane prikolice ili kamioni sa zatvorenim kombijima).
• SMK kontrola kvalitete: Prepoznajemo probleme koncentracije naprezanja na zavojima žičanih kuka. Stoga Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. strogo kontrolira kvalitet čelika i postupak toplinske obrade kuka kako bi se održao strukturni integritet pod ekstremnim opterećenjima, sprječavajući kvarove uslijed savijanja ili deformacije. Ova predanost kvaliteti je razlog zašto je SMK dobio višestruke GS i patentne certifikate.

3. Delta prsten / D-prsten

Delta prstenovi i D-prstenovi prvenstveno se koriste u situacijama koje zahtijevaju povezivanje s drugim sigurnosnim sustavima (kao što su lanci ili priveznice) ili specijalizirane sidrišne točke.

• Profesionalne značajke: Ovi priključci u obliku petlje pružaju zatvorenu spojnu točku visoke čvrstoće koja se može spojiti s J-kukama iz lančanih vezica ili D-prstenova kamiona.
• Scenarij primjene: Obično se nalazi u osiguravanju pomorskog transporta, građevinske opreme ili specijaliziranih teških strojeva.
• SMK usluga prilagođavanja: S obzirom na to D-Rings and Delta Rings often involve customized lengths and unique mounting requirements, SMK, leveraging its strong R&D and production capabilities, flexibly provides OEM/ODM solutions tailored to specific customer WLL requirements. We ensure all hardware's welding or forging processes meet the highest standards, adapting to the complex demands of the global supply network.

II. Stručna razmatranja za odabir hardvera i prednosti SMK sustava

Odabir ispravnog završnog spoja je više od pukog "zakačenja"; to je specijalizirani proces inženjeringa sustava.

1. Ujednačenost ograničenja radnog opterećenja (WLL)

WLL remena za vitlo je koncept koji se odnosi na cijeli sustav, određen najslabijom komponentom među remenima, hardverom i šavovima.

• Temeljna vrijednost SMK-a: SMK održava potpunu kontrolu kvalitete procesa, od ispitivanja napetosti tkanja do kovanja hardvera, koja se strogo provodi u naše tri tvornice i vlastitim laboratorijima za ispitivanje. Osiguravamo da WLL poliesterske trake od 2 inča (obično 3333 lbs) savršeno odgovara WLL-u odabranog hardvera (obično 3333 lbs). Ovo sustavno jamstvo čvrstoće ključno je za priznanje koje je XSTRAP stekao na međunarodnim tržištima.

2. Trajnost i površinska obrada

Hardver trake za vitlo stalno je izložen vani, zbog čega je korozija glavna prijetnja.

• Rješenje SMK-a: Koristimo vodeće površinske tretmane u industriji, kao što je visoko standardno vruće cinčanje ili premazivanje prahom visokih performansi, kako bismo povećali otpornost na slanu prskalicu, vlagu i kemikalije za ceste. To osigurava radni vijek hardvera koji odgovara poliesterskoj traci otpornoj na vremenske uvjete.

3. Inovacija i usklađenost

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. kontinuirano radi na tehnološkoj nadogradnji kako bi zadovoljio sve veće potrebe kupaca i stroge međunarodne propise. Naš proces dizajna i proizvodnje za sav hardver u skladu je sa sustavom kvalitete ISO 9001. Također smo prošli strogu antiterorističku inspekciju C-TPAT, osiguravajući da su naši proizvodi ne samo sigurni i pouzdani, već i usklađeni sa zahtjevima globalne trgovine.

Zaključno, bilo za standardne ravne kuke, fleksibilne žičane kuke ili prilagođene D-prstenove, SMK pruža najjače i najpouzdanije završne spojeve za vaše trake za vitlo od 2 inča. Naša profesionalna stručnost i kontrola kvalitete cjelokupnog procesa vaše su najjače jamstvo sigurnosti prijevoza tereta.

Kako odrediti je li napetost remena vitla od 2 inča odgovarajuća?

U teretnom prijevozu teških tereta, osiguravanje precizne napetosti pričvršćivanja tereta je ključno za sprječavanje pomicanja tereta, jamčenje sigurnosti na cesti i održavanje usklađenosti s propisima. Premalo zatezanje dovodi do pomicanja tereta i opasnosti, dok prenaprezanje može oštetiti teret, remen, pa čak i strukturu vozila.

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. (SMK), oslanjajući se na dva desetljeća profesionalnog iskustva u proizvodima za kontrolu tereta od 2002. godine, zna da je pravilno zatezanje ključno za maksimiziranje dugovječnosti proizvoda i osiguranje sigurnog transporta. Visokokvalitetne trake za vitlo od 2 inča naše robne marke XSTRAP imaju vrhunska poliesterska vlakna i hardver visoke čvrstoće, ali pravilan rad je neophodan da bi se ostvario njihov puni potencijal.

I. Profesionalni kriteriji zatezanja: Kombinacija fizičke i vizualne procjene

Određivanje odgovarajuće napetosti remena vitla od 2 inča zahtijeva praćenje niza profesionalnih kriterija, koji moraju kombinirati iskustvo s fizičkim karakteristikama:

1. Regulatorna osnova i trvenje

Prema međunarodnim propisima kao što je Američka savezna uprava za sigurnost motornih vozila (FMCSA), ukupna sigurnosna sila mora izdržati određeno ubrzanje (npr. 0,8 puta veća od težine tereta tijekom kočenja naprijed). Za teret osiguran maksimiziranjem trenja kroz trake vitla, cilj zatezanja je maksimalno povećati trenje između trake i tereta, te između tereta i platforme.

• Definicija odgovarajuće napetosti: Odgovarajuća zategnutost znači da je tkani pojas tijesno pripijen uz površinu tereta, eliminirajući svu labavost i primjenom dovoljnog pritiska za stvaranje potrebne sile prema dolje za povećanje otpora trenja, ali bez prekoračenja ograničenja naprezanja tkanog remena ili strukture tereta.

2. "Test s dva prsta" i deformacija trake

Ovo je najpraktičnija i najprihvaćenija metoda početnog pregleda u industriji:

• Postupak: Nakon što je zatezanje dovršeno, pokušajte s dva prsta (kažiprstom i srednjakom) stisnuti traku preko tereta.
• Odgovarajući standard: Ako jedva možete stisnuti i lagano uvrnuti traku dok osjećate snažan otpor, napetost je obično odgovarajuća.
• Podnapeto: Ako možete lako stisnuti i uvrnuti remen ili ako površina remena pokazuje primjetno valovitu opuštenost, potrebno je dodatno zatezanje.
• Prenapeto: Ako je remen zategnut poput žice, potpuno ga se ne može stisnuti s dva prsta, ili ako su se rubovi remena počeli uvijati ili skupljati, to ukazuje na moguće prenaprezanje, pa napetost treba malo popustiti.

3. Vizualna procjena deformacije tereta i platforme

Promatranje stanja tereta i transportne platforme nakon zatezanja ključno je za izbjegavanje prenaprezanja:

• Pregledajte teret: Za osjetljive terete poput kartona, drvenih dasaka ili šupljih kontejnera, prenaprezanje može uzrokovati udubljenje površine tereta, deformaciju strukture ili zgnječenje robe. Odgovarajuća napetost trebala bi držati remen čvrstim u odnosu na teret bez promjene izvorne geometrije tereta.
• Pregledajte prikolicu/platformu: Prilikom učvršćivanja velikih ili teških tereta, prenaprezanje može uzrokovati nepotrebno savijanje ili deformaciju gumenih tračnica prikolice ili samog vitla. Ako se na strukturi prikolice primijete abnormalni znakovi naprezanja, zatezanje treba odmah prestati.
• Stručni savjet SMK: Poliesterske trake za vitlo visoke čvrstoće koje proizvodi SMK (kao što je serija XSTRAP) imaju izuzetno malo istezanje, što znači da zadržavaju visoku stabilnost nakon što su zategnute. Kupcima savjetujemo da slijede načelo "često provjeravajte, malo prilagođavajte" kako bi postigli idealno stanje zategnutosti.

II. Kako SMK osigurava da proizvodi omogućuju točno zatezanje

Visokokvalitetni dizajn remena vitla pomaže operateru točnije kontrolirati silu zatezanja, umanjujući rizike povezane s operativnim pogreškama.

1. Vrhunske karakteristike niske rastezljivosti

SMK proizvodi svoje trake za vitlo od 2 inča koristeći vrhunska poliesterska vlakna. Nisko istezanje poliesterskog vlakna (obično manje od 5% na WLL) znači:

• Visoka učinkovitost zatezanja: Kada operater okreće polugu vitla, većina sile koristi se za povećanje trenja i pritiska prema dolje, umjesto da se samo rasteže rebro.
• Snažno zadržavanje napetosti: Nakon što se postigne odgovarajuća napetost, traka je u stanju bolje održavati to stanje tijekom dugog prijevoza, smanjujući učestalost ponovnog zatezanja zbog "labavosti". To je ključno za poboljšanje učinkovitosti i sigurnosti prijevoza.

2. Sinergijski učinak visokokvalitetnih vitla i hardvera

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. proizvodi ne samo trake za vitla, već i vitla i hardver kao dio naše linije proizvoda. Kroz punu kontrolu lanca nabave osiguravamo:

• Precizno WLL podudaranje: Osiguravamo da ograničenje radnog opterećenja (WLL) 2-inčne trake savršeno odgovara WLL-u krajnjih priključaka (npr. ravnih kuka) i vitla. Ovaj sustavni dizajn sprječava da bilo koja pojedinačna komponenta postane slaba karika koja bi se mogla slomiti pri pokušaju postizanja dovoljne sile zatezanja.
• Trajnost: Naši proizvodni pogoni koriste napredne automatizirane linije i provode kontrolu kvalitete cijelog procesa. Svi proizvodi imaju certifikat ISO 9001 i prošli su rigoroznu SMETA reviziju i C-TPAT antiterorističku inspekciju, jamčeći strukturnu čvrstoću remena i hardvera da izdrže točna naprezanja zatezanja.

III. Ponovno zatezanje tijekom transporta

Čak i ako je početna napetost odgovarajuća, profesionalni prijevoz zahtijeva provjeru i ponovno zatezanje tijekom prijevoza:

1. Početna provjera nakon putovanja: Traku treba zaustaviti, provjeriti i ponovno zategnuti nakon otprilike 50 milja (80 kilometara) putovanja. Vibracije tereta i slijeganje tijekom početne vožnje mogu uzrokovati pad početne napetosti.
2. Periodične provjere: Naknadne provjere treba obavljati povremeno u skladu s propisima ili u fiksnim intervalima (npr. svaka 3 sata ili svakih 150 milja).

Odabir Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. znači odabrati profesionalni sustav kontrole tereta. Nudimo ne samo visokokvalitetne XSTRAP 2-inčne trake za vitlo, već i stručno znanje i tehničku podršku potrebnu za njihovu sigurnu i učinkovitu upotrebu.

Koje vrste oštećenja zahtijevaju trenutno zbrinjavanje remena za vitlo od 2 inča?

U industriji logistike i prijevoza teških tereta, remen za vitlo od 2 inča smatra se "sigurnosnim pojasom za spašavanje" tereta. Međutim, tkanje je potrošni proizvod koji se troši s vremenom, okolišem i uporabom. Ključ profesionalnog rada je znati kada identificirati i povući oštećene trake vitla kako bi se spriječile katastrofalne nesreće s kvarom na osiguranju tereta.

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. (SMK), osnovan 2002. godine, fokusiran je na istraživanje i razvoj i proizvodnju visokokvalitetnih proizvoda za kontrolu tereta. Predani smo pružanju traka za vitlo koje zadovoljavaju najviše međunarodne sigurnosne standarde, s našom markom XSTRAP poznatom po iznimnoj izdržljivosti. Ipak, čak i proizvodi najviše kvalitete moraju biti u skladu sa strogim industrijskim standardima zbrinjavanja.

I. "Crvene linije" za odlaganje tkanih tijela (kriteriji za odbacivanje remenih)

Tijelo tkane trake jezgra je komponente koja nosi glavno ograničenje radnog opterećenja (WLL). Svaka vrsta oštećenja koja značajno ugrožava cjelovitost vlakana mora dovesti do trenutnog zbrinjavanja.

1. Posjekotine i zapleti

Ovo je najčešća i najopasnija vrsta oštećenja.

• Standard zbrinjavanja: Svi vidljivi poprečni ili uzdužni rezovi, poderotine ili ubodi razlog su za hitno odlaganje.
• Stručna analiza: Snaga poliesterske trake dolazi od sinergije njezinih tisuća vlakana. Čak se i mali poprečni rez može brzo produžiti pod napetosti, uzrokujući da prekidna čvrstoća remena trenutno padne za više od 50%.
• Prednost SMK kvalitete: Trake za vitlo koje proizvodi SMK koriste tehnologiju tkanja visoke gustoće, nudeći određeni stupanj otpornosti na svakodnevno trenje. Međutim, snažno preporučujemo korisnicima da koriste naše profesionalne štitnike za kutove/zaštite za rubove kako bi u potpunosti eliminirali rizik od oštećenja remena od oštrih rubova.

2. Abrazija i habanje

Kontinuirano trljanje (npr. o teret, tračnice ili tlo) dovodi do trošenja i kidanja vanjskih vlakana.

• Standard zbrinjavanja: Prema industrijskim smjernicama kao što su one iz WSTDA (Winch Strap Tie-Down Association), ako abrazija rezultira trošenjem ili lomljenjem više od 25% (jedne četvrtine) debljine ili širine nosivih vlakana, remen se mora zbrinuti. Čak i ako je dubina minimalna, ali je abrazija koncentrirana na jednom području, potreban je oprez.
• SMK perspektiva: Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. koristi posebno obrađena poliesterska vlakna kako bi ponudila povećanu otpornost na habanje. Međutim, operateri moraju redovito provjeravati istrošenost remena, posebno prvo područje namotaja na bubnju vitla i područja koja dolaze u dodir s rubovima tereta.

3. Taljenje, gorenje i kemijska oštećenja

Poliesterski materijal osjetljiv je na toplinu i kemikalije, a ova vrsta oštećenja obično je nepovratna.

• Taljenje/gorenje: Svaki znak topljenja vlakana, stvrdnjavanja ili pougljenjivanja uzrokovan visokotemperaturnim trenjem (npr. toplina nastala trljanjem o oštre predmete pri velikoj brzini) ili vanjskom vatrom znači da je strukturni integritet remena vitla u potpunosti otkazao i mora se zbrinuti.
• Kemijska oštećenja: Iako poliestersko vlakno nudi određenu otpornost na kiseline i lužine, produljena ili visoka koncentracija izloženosti jakim kiselinama/lužinama razgradit će vlakna, potencijalno vidljivo kao promjena boje ili lomljiva tekstura. Ako se potvrdi kontakt s korozivnim kemikalijama (npr. baterijska kiselina), remen se mora izolirati i odmah zbrinuti.

II. Standardi zbrinjavanja hardvera i naljepnica

Sigurnost remena vitla stvar je inženjeringa sustava; cjelovitost hardvera i identifikacijskih oznaka jednako je kritična.

1. Oštećenje krajnjeg spoja

Završni spojevi od čelika visoke čvrstoće koje proizvodi Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., kao što su ravne kuke, žičane kuke i D-prstenovi, podvrgavaju se strogim ispitivanjima na rastezanje i površinskoj obradi tijekom proizvodnje.

• Standard zbrinjavanja: Svaki spoj koji pokazuje uvijanje, trajnu deformaciju (kao što je otvoren otvor kuke), pukotine (posebno u zavarenim ili savijenim područjima) ili jaku koroziju (koja utječe na nosivo područje metala) smatra se osnovom za odlaganje. Manji komadići boje ne utječu na izvedbu, ali svako oštećenje strukture poništit će WLL cijelog sigurnosnog sustava.

2. Oznaka ograničenja radnog opterećenja (WLL) nedostaje ili je oštećena

Oznaka WLL je "osobna iskaznica" remena, a njezin je integritet ključan za usklađenost s propisima.

• Standard zbrinjavanja: Prema međunarodnim propisima o prijevozu kao što je FMCSA, ako se oznaka WLL 2-inčnog remena vitla izgubi, podaci o WLL-u na oznaci su nečitki ili se ne može identificirati naziv proizvođača, remen se smatra "izvan upotrebe" i mora se odmah zbrinuti ili povući iz upotrebe.
• SMK-ova profesionalna predanost: SMK se strogo pridržava međunarodnih standarda (kao što su američki DOT i europski EN standardi) za proizvodnju naljepnica. Nadalje, prošli smo C-TPAT antiterorističku inspekciju i dobili ISO 9001 certifikat u našim proizvodnim procesima.